解振华:对发展中国家而言,适应气候变化是当前更需要解决的问题

小刘

解振华 资料图

解振华:对发展中国家而言,适应气候变化是当前更需要解决的问题
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10月10日,中国环境与发展国际合作委员会(简称“国合会”)2024年年会在北京召开,国合会副主席、原中国气候变化事务特使解振华在发言时表示,相对于减缓气候变化,对发展中国家来说,适应气候变化是当前更需要解决的问题。

解振华说:“全球平均升温已经达到 1.45°C,实现到2030年升温控制在1.5°C以内的目标是肯定是不可能实现的。既然我们不能马上解决1.5℃的问题,适应的问题就提到重要的议事日程,因为它是人命关天的事。”

解振华认为,将适应和减缓气候变化协调起来,既能够解决加速转型,减少温室气体的排放问题,又能够帮助发展中国家减少人命关天的问题,有很多政策是可以操作的。比如城镇化过程中如何提高城市和人口集中地区的气候韧性问题,是有很多政策措施可以揉在一起的。

解振华在开幕式致辞环节指出,气候变化已经从未来的挑战变为紧迫的危机。更频繁更严重的极端天气事件导致全球范围内人员伤亡、经济损失、社会动荡和生物多样性丧失。

2023年在迪拜举行的《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)完成《巴黎协定》首次全球盘点,达成“阿联酋共识”,各方都认为要抓住近10年实现《巴黎协定》目标的关键时间窗口,在COP28全球盘点的基础上,兑现自己的承诺,提高全球整体的行动力度,最大限度地减少气候变化的风险、影响和损失。

“低碳转型是唯一的选择”。 解振华说,“阿联酋共识”指明,近期应对气候变化的方向和道路,就是到2030年将全球可再生能源产能增加两倍,能效提高一倍。中国是气候变化的行动派,建立了碳达峰、碳中和目标以及“1+N”政策体系,取得了积极进展。

截至2024年7月,中国风电、太阳能发电总装机容量已经达到12.06亿千瓦,是2020年底的2.25倍,提前6年实现了向国际社会承诺的装机容量目标。2020年到2023年,非化石能源的消费占比由15.9%提升至17.9%。在交通领域,电动汽车的保有量已经达到近3000万辆,今年新增汽车中50%来自新能源汽车。

“我们愿意将中国在工业脱碳、电气化、智能化以及低碳智慧城市园区示范项目方面的技术、做法与各国进行分享,共走绿色转型之路。”解振华表示,中国也愿意学习各个国家好的经验和做法,开展广泛交流与合作。

澎湃新闻记者 刁凡超

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